Каспийский мост: как порты Актау и Курык становятся ключевыми для логистики России

Казахстан активно развивает свои порты на Каспийском море — Актау и Курык, чтобы предложить российским компаниям новые возможности для грузовых перевозок. Об этом заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев. Уже проведены работы по углублению дна в казахстанских портах, и теперь ожидается, что аналогичные меры будут приняты в российском порту Махачкала.

Почему это важно для России?
Маршрут через Каспийское море может значительно ускорить доставку товаров в южные регионы России и на Северный Кавказ. Кроме того, этот путь открывает новые возможности для логистики между Россией и Кыргызстаном.

Что перевозят через Актау и Курык?
- Актау: нефтяные терминалы и сухие грузы, включая поставки в Азербайджан, Иран, Туркменистан и Россию.
- Курык: паромный комплекс для перевалки зерна, нефтепродуктов, удобрений и химикатов.

Международное значение
Оба порта входят в международные транспортные коридоры «Север-Юг» и Транскаспийский маршрут. Последний особенно важен для ЕС, так как позволяет доставлять товары из Китая в Европу в обход России — через Азербайджан, Грузию и Турцию.

Но есть нюансы:
Порты Актау и Курык уже испытывают значительную нагрузку, так как через них идут грузы не только в Россию, но и между Китаем и ЕС. Это значит, что российским компаниям стоит заранее планировать логистику, чтобы избежать задержек.

Что делается для улучшения?
Казахстан уже провел работы по углублению дна в своих портах и ожидает аналогичных шагов от России в Махачкале. Это должно повысить пропускную способность и сделать маршрут еще более привлекательным.

Мнение:
Каспийский маршрут — это не только возможность ускорить доставку, но и шанс диверсифицировать логистические потоки. Однако, чтобы избежать "узких мест", важно развивать инфраструктуру с обеих сторон.