Китайские автомобили: мировая экспансия и российские реалии

Китайский автопром продолжает завоевывать мир, и это уже не просто тренд, а настоящая революция на рынке. За последние 4 года экспорт автомобилей из КНР вырос почти в 5 раз — с 1 млн машин в 2020 году до почти 5 млн в 2024-м. 📈

Пока США и Европа пытаются сдержать китайскую экспансию заградительными пошлинами, Китай активно осваивает рынки третьих стран. В ЮАР доля китайских брендов достигла 10%, в Турции — 8%, а в Чили китайские автомобили занимают уже треть рынка. 🌍 В России же китайские марки в прошлом году захватили почти 70% рынка новых автомобилей.

Но не все так гладко. Сервисы, работающие с китайскими авто, отмечают, что некоторые производители из КНР работают по принципу «выпустил и забыл». 🤔 То есть долгосрочная поддержка, запчасти и обслуживание на 10-15 лет вперед — это не их история. Впрочем, критики справедливо замечают, что такая политика уже стала мировой тенденцией: «вечные вещи» больше не в тренде.

На российском рынке китайские автомобили чувствуют себя вольготно. С одной стороны, их почти ничего не сдерживает, если не считать АвтоВАЗ, который остается единственной альтернативой. С другой — цены на китайские авто в России многих отпугивают. 💸 Маржа дистрибьюторов до конца не ясна, но эксперты считают, что у китайцев есть пространство для снижения цен, если на рынок вернутся конкуренты.

А пока цены кусаются. Например, автомобиль, который в Китае стоит 1 млн рублей, в России обойдется в 2,5-3 млн. Почему? Таможенные платежи, утильсбор (700 тыс. рублей!), логистика (200-300 тыс. рублей) — все это приводит к тому, что китайские авто в России далеко не бюджетные.

Так что, если Вы мечтаете о новом авто, но цены пугают, возможно, стоит подождать. Вдруг через пару лет китайцы начнут бороться за наш рынок, предлагая скидки?

😉PS Китайские автомобили — это как китайские смартфоны: купил, порадовался, а через пару лет думаешь: «Может, пора что-то новое?» Но, в отличие от смартфона, на авто придется копить дольше. 😅