Ужесточение контроля за сертификацией автотранспорта: что меняется для рынка

В российской системе сертификации транспортных средств назрели серьезные изменения. На фоне участившихся нарушений при оформлении СБКТС Росстандарт принимает меры по усилению контроля за деятельностью испытательных лабораторий. Новые требования могут существенно повлиять на работу всех участников рынка.

### Почему ужесточают правила

Поводом для изменений стали многочисленные нарушения, выявленные при оформлении свидетельств о безопасности конструкции транспортных средств. В ведомстве отмечают, что некоторые лаборатории, стремясь увеличить пропускную способность, стали пренебрегать тщательностью проверок. Это привело к появлению на дорогах транспортных средств, формально соответствующих требованиям, но фактически представляющих потенциальную опасность.

"Ситуация требовала системного решения, - поясняют в Росстандарте. - Мы не могли дальше закрывать глаза на то, что отдельные лаборатории выдают до сотни сертификатов в день, физически не имея возможности провести все необходимые проверки".

### Как будут работать новые правила

Центральным нововведением становится установление предельного количества транспортных средств, которые лаборатория может оценить за сутки. Этот лимит будет определяться индивидуально для каждой организации с учетом ее технического оснащения и кадрового потенциала.

Но и здесь предусмотрена гибкость. Лаборатории, желающие увеличить квоту, смогут пройти специальную проверку. В состав выездной комиссии войдут представители Росаккредитации, Росстандарта, Ассоциации автомобильных инженеров и ФГУП "НАМИ". По результатам осмотра будет приниматься решение о реальной пропускной способности конкретной организации.

### Что еще изменится

Параллельно ведется работа по совершенствованию нормативной базы. Особое внимание уделяется актуализации ГОСТ 33670-2015, который регламентирует методы экспертизы и испытаний единичных транспортных средств.

Среди планируемых изменений:
- Уточнение методик проверки фактических параметров
- Исключение избыточных требований для типовых транспортных средств
- Включение положений Кодекса добросовестных практик

"Мы стремимся найти баланс между ужесточением контроля и упрощением процедур там, где это возможно, - отмечает представитель Росстандарта. - Например, зачем каждый раз измерять габариты одинаковых автомобилей, если эти данные уже есть в базе?"

### Последствия для рынка

Новые правила затронут всех участников цепочки - от импортеров автомобильной техники до логистических операторов. Уже в ближайшие месяцы можно ожидать:
- Увеличение сроков получения СБКТС
- Рост стоимости услуг сертификации
- Перераспределение потоков между испытательными центрами

Особенно ощутимыми изменения могут стать для Дальневосточного региона, где сосредоточено значительное количество ввозимых единичных транспортных средств. Во время недавнего рабочего визита во Владивосток представители Росстандарта уже провели осмотр местных лабораторий, оценив их готовность к новым требованиям.

"Система должна стать прозрачнее и надежнее, - резюмируют в ведомстве. - Да, кому-то это создаст временные трудности, но в конечном итоге выиграют все - и бизнес, и конечные потребители транспортных услуг".