Рост импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию: тенденции и аналитика

📌 По данным таможенной службы Южной Кореи, в марте 2024 года поставки автомобилей в Россию достигли $72 млн — это рекорд с февраля 2023 года. Годовой прирост составил 63%, однако в абсолютных цифрах Россия занимает лишь 12-е место среди торговых партнеров Сеула.

💡 Основной объем импорта приходится на подержанные автомобили (3–5 лет), преимущественно корейских (Kia, Hyundai) и европейских (BMW, Audi) марок. Как отмечает автоэксперты, спрос связан с отказом части покупателей от китайских брендов в пользу более предсказуемых моделей с пробегом. Кроме того, логистика через Владивосток из Южной Кореи выгоднее, чем из Европы.

🚚 Ключевые факторы роста:

- низкая база (в 2023 году импорт снижался из-за ограничений);

- возвращение KGM (бывший SsangYong) как единственного официального корейского автобренда в РФ;

- Активность Kia и Hyundai и их патенты на 14 товарных знаков за последний месяц.

⚡️ Эксперты подчеркивают, что утилизационный сбор для частных импортеров также сыграл роль: ввоз машин для личного пользования остаётся финансово привлекательным.

🌍 Перспективы:

Несмотря на рост, объемы пока недостаточны для восстановления докризисного рынка. Однако наличие дилерской инфраструктуры и адаптация брендов к новым условиям могут ускорить процессы. Как иронично отмечают аналитики, «легко и приятно» — пока скорее декларация, чем реальность, но тренд на постепенное возвращение корейских марок очевиден.